| 80% станков и техник, использованных на китайских автозаводах, являются импортными |
|
|
| 2007-07-05 Чтение: источник:сайт Минкоммерции КНР aвтор:сайт Минкоммерции КНР редактор:Чэнь чжифу |
|
|
80% станков и техник, использованных на китайских автозаводах, являются импортными
2007-07-03 16:08:31
|
На днях на семинаре «Спрос на производственную технику и оборудование автомобильных агрегатов, узлов и запчастей в Китае» заместитель председателя Китайской федерации машиностроительной промышленности, председатель правления Китайской академии автомобильной инженерии Чжан Сяоюй отметил, что автомобилестроение – это крупнейший заказчик станкостроения. Однако нельзя игнорировать, что около 80% станков и техник, использованных на китайских автозаводах, являются импортными. Надо признаться в том, что позиция отраслей станков и оборудования Китая в структуре автомобильных техник озабочена.
По мнению Чжан Сяоюй, в тендерах, организуемых автозаводами и сектором производственного оборудования, лучше не повторять, что наши станки насколько дешевле, а надо подчеркивать, чем лучше наши техники по сравнению с зарубежными. Чжан Сяоюй напомнил, что синхронное развитие автомобилестроения и станкостроения требует решить следующие вопросы:
1. Станкостроение должно предлагать автомобилестроению индивидуальную продукцию и услуги, участвовать в процессе разработки автомобильной продукции, полностью и целиком ознакомляться с требованиями к продукции и технологиям, постепенно подготавливать ряд технического персонала, который хорошо знаком с автомобилями и их технологиями.
2. Станкостроение должно продолжает перестраивать свою традиционную часть информационной технологией. Станкостроительным предприятиям следует ускорить строительство информатизации, в полной мере освоить возможность трудовых ресурсов, придержаться стратегии продолжительного развития.
3. Станкостроение должно повышать свой уровень комплектации в целях удовлетворения потребностей автомобилестроения.
Чжан Сяоюй также отметил, что по причинам нехватки поддержки, оказавшей китайским правительством, и проблем, связанных с системой управления, в последние годы разрыв между оборудованием китайского производства и зарубежными аналогами в сферах технических разработок, производственного процесса, качественного менеджмента, поставки и услуг расширяется. Именно поэтому китайское станкостроение должно ускорить повышение уровня комплектации, оптимизировать товарную структуру, повысить способность комплексного освоения, усовершенствовать методы автоматической проверки и измерения. |
источник информации:Перевод по материалам сайта Минкоммерции КНР 01-07-2007 |
|
| Соответствующее содержание |
|